《有色金属行业碳达峰实施方案》中初步提出，到2025年，我国有色金属行业力争率先实现碳达峰，2040年力争实现减碳40%。这一计划比

全国的碳达峰时间要提前五年。而铝业是有色金属行业中占比最大的，约占全国 CO2排放总量的 5%，仅次于钢铁和水泥行业。

中国铝业经过多年的发展，产业规模全球占比过半（电解铝占全球产量57%），技术及装备水平世界领先，铝材产品的国际竞争力持续提升，

中国已经成为名副其实的铝加工产业大国。

在“双碳”目标下，中国铝加工业迎来了绿色低碳发展的转型关键期，根据计划，到2050年，铝工业排放总量要由目前的11亿吨减少到2.5亿吨。

在2.5亿吨里要求冶炼部分的电力排放为零，生产过程的排放（阳极部分）控制在2亿吨以下，回收和加工控制在0.5亿吨以下。这一目标的确立，

使改进现有的加工工艺变得越来越重要，提高能源与资源效率也将至关重要

铝的应用极为广泛，特别是随着新能源车的推广、太阳能发电的普及、以铝代钢在行业中越来越广泛，而且由于方便折叠携带，并且重量轻，

就意味着铝很容易进入普通人的生活，包括交通建筑家居等各个领域，应用上会保持持续增长。

铝作为“双碳”目标的受益金属，将带来新一轮的产业发展，那么你准备好了迎接这次大潮了吗？

 1、建筑房地产  

铝及合金在建筑业中的应用已有100多年的历史。除公众所熟知的铝合金门窗外，铝因其质量轻、耐腐蚀、耐磨和华贵的金属光泽，广泛应用于幕墙、建筑结构架，

道路桥梁构架等。和拓的表面处理产品在铝型材、铝塑板、铝单板、铝模板上都有成熟的应用。

 2、交通运输  

铝及合金因质量轻、抗冲击性能好、易于加工等特点在交通运输领域应用十分广泛。随着燃油消耗及废气污染的日益严峻，汽车制造商将降低燃料消耗和限制汽车尾气

的排放作为汽车发展的首要目标，汽车轻量化是实现这一目标的有效途径，而铝为汽车轻量化的最佳理想材料。中国汽车用铝占总用铝量的12%，除去常见的“四门两盖”

汽车轮毂基本为铝合金制作，因铝良好的导热性，汽车发动机缸体、缸盖、活塞等零件也越来越多采用铝材制造。

轨道车辆对力学性能、加工成型性、抗腐蚀性等都有较高的要求，随着轨道车辆高速化、 轻量化的发展，大型挤压铝型材能完美的符合要求，铝合金已广泛用作车体

的骨架、地板结构、侧板、顶板等结构材料。

铝合金在航空航天中应用也十分广泛，铝合金是飞机和航天器轻量化的首选材料，目前铝材占民用飞机结构件的 70%~80%。

交通运输领域的铝合金种类繁多，其对铝合金的耐腐蚀要求也比较高，和拓开发的无铬钝化剂能适应各种苛刻的测试。

 3、包装  

铝及铝合金在包装领域中的应用在各种有色金属材料中占首位。铝作为包装材料的形式主要为铝罐、铝箔，铝罐最常见的就是易拉罐，广泛应用

于食品、罐头、饮料等行业的包装服务上。铝箔包装始于20世纪初期，当时铝箔作为最昂贵的包装材料，仅用于高档包装。进入21世纪，随着

制作工艺的提升和成本的不断下降，铝箔广泛应用于食品和药品包装。

和拓率先在铝罐盖行业推行无铬钝化来代替传统的三价铬钝化，目前已取得阶段性成果。

在【铝型材、铝单板、铝塑板】行业，我司无磷脱脂（B-103）+无铬钝化（喷淋B-8130、辊涂B-8170），可以代替目前含铬工艺，节能环保免水洗。

我们还针对【建筑用铝模板】开发的表面处理剂（B-385）可大大提高铝模板的使用周期和寿命，为企业的可持续发展助力。

在【汽车铝板行业】，我司无磷脱脂（B-386）+无铬钝化（B-8830）会更适应国内产线的要求。

在【汽车零部件】行业会用到大量的压铸铝，B-8140无铬钝化能应对绝大多数包括铝轮毂、制动器控制阀体在内的各种铝合金压铸件。

在【航空航天方面】，目前还在使用六价铬工艺，我们正与中国商飞合作开发环保工艺来替代六价铬工艺，未来也会是向更环保，更简易的处理方式发展。

在【铝罐盖】行业，目前还是使用三价铬产品工艺，因为铬对环境危害比较大，未来将会趋向使用更环保的工艺。我司无磷脱脂（B-386）+

无铬钝化（B-8120），可以代替目前含铬工艺。

铝材表面处理是个大产业，铝是地壳中含量最丰富的金属元素，含量8.3%，仅次于氧和硅。在金属品种中，仅次于钢铁，为第二大类金属。

所以铝对我国的制造业至关重要，而铝的表面处理对于铝的使用寿命和各项性能又至关重要，用节能环保的低碳工艺去替代原有的高能耗、

高污染工艺是我们的使命。因此，和拓会一如既往的投入到节能环保的创新产品和工艺的开发中，帮助我们的客户低碳转型，实现真正的

可持续发展目标。